При строительных или ремонтных работах порой требуется обрезать асфальт ровной линией или вырезать небольшой участок полотна. Это может понадобиться, если вы хотите сделать стык дорожек из двух материалов (например, асфальта и плитки), врезать в готовую дорожку водосточный желоб и т.д. В этом случае обычно используют алмазную резку асфальта. Традиционный способ удаления асфальта – отбойный молоток. Это доступная и дешевая технология. Но у нее есть существенный минус: асфальт дробится крупными и неровными кусками. Поэтому сделать обрезанный край дорожного полотна ровным не получится.
Если необходимо сделать именно ровный край, просверлить аккуратные отверстия или вынуть часть полотна геометрически правильной формы, на помощь придут специализированные режущие инструменты. Это коронки, буры, диски. Мы остановимся подробнее на дисках, потому что они остаются самым универсальным и востребованным инструментом для резки асфальта.
Алмаз, который используется в современных инструментах – синтетический. Это не тот драгоценный минерал, который добывается в природе и после огранки превращается в бриллиант, а вещество, получаемое промышленным путем из графита. Графит подвергают воздействию высокого давления и температуры, после чего он изменяет свойства и превращается в очень прочный материал с кристаллической структурой, идентичный по свойствам природному алмазу.
Синтетический алмаз наносят на режущие кромки инструментов, сверла, коронки, буры. Он придает им прочность и позволяет с легкостью резать бордюрные камни, асфальт, бетон, керамические плиты. Стоимость синтетического алмаза, благодаря отработанной технологии производства и доступному сырью, сравнительно невысока. Добавьте к этому долгий срок службы алмазных дисков, и вы поймете, что это очень экономичный и выгодный инструмент. Но стоимость хорошей болгарки и алмазных дисков для нее все же не является низкой, а потому этот инструмент рентабельно покупать только тем, кто занимается строительством профессионально.
Алмазные диски для резки асфальта производятся разных форм и размеров. Какой выбрать? Это зависит от поставленных задач и бюджета. Сначала разберемся с формой. Диски бывают сплошные, сегментные и турбо:
- Сплошные: представляют собой диск правильной формы, со сплошной режущей кромкой. При резке ими асфальта обязательно применяется водное охлаждение.
- Сегментные: поделены на сектора. Такая форма защищает диск от перегрева, а желоба между сегментами «отводят» образующиеся при резке пыль и крошку. Могут использоваться без дополнительного охлаждения (резка «на сухую»).
- Турбо: тоже поделены на сектора, но небольшого размера. Как и сегментные, они хорошо пропускают воздух (он очищает и охлаждает диск), но при этом комфортнее в работе.
Диаметр диска колеблется от 115 до 500 мм. Выбор зависит от требуемой глубины реза и от используемого оборудования. Еще диски различаются по степени абразивности материала, для которого их используют. Обычно эта категория прописана в описании инструмента.
Итак, вы выбрали диск нужного диаметра и типа, не забыв уточнить у продавца, какая абразивность материала для него подходит. Теперь дело за малым – установить его на болгарку и приступить к резке асфальта! Но прежде, чем вы начнете работу, прочтите наши советы и рекомендации:
1. Обязательно используйте средства индивидуальной защиты. Процесс резки асфальта довольно «пыльный», поэтому вам понадобится хороший респиратор (лучше не «лепесток» и его аналоги, а плотно прилегающий, с фильтрами) и надежные очки для защиты глаз от пыли и частиц.
2. Подумайте о том, нужно ли вам водное охлаждение. Перегрев диска может привести к его порче: алмазное покрытие осыплется, а основа станет хрупкой. Но если вы подобрали диск правильного типа (сегментный или турбо) и работаете по правильной технологии, воздушного охлаждения достаточно.
3. Помните о том, что воздух должен постоянно обтекать диск для его охлаждения. Поэтому делайте небольшие резы: чем прочнее асфальт, тем они должны быть короче (от 5 секунд до 2 минут).
Оцените статью!